卫修自然知道邱少东父亲邱海这话是什么意思，不过他可不敢居功，不留痕迹的推了出去，两人打了一会太极，卫修隐隐摸出邱海过来拜访他的意思，大概是看上他的关系网，希望结个共进退盟约。
卫修没推辞也没答应，语气含糊的敷衍过去。这事还是问问孙老为好，这种事情仓促答应了可不妙。
正月初十，也就是公历二月十四的时候，在多方面原因的促使下，卫修正式代表先驱者与俄罗斯展开合作洽谈。
先驱者与俄罗斯的洽谈，引起大量关注目光。本来俄罗斯当局派人亲自赶赴华夏的事情就令很多人震惊，结果即便如此，作为先驱者的实际掌控人也并没有立即表示出合作意愿，反而一拖再拖，如果不是期间还在不停洽谈着与探索能源公司合作事情，这些俄罗斯官员恐怕能被喷死。
然而这事实际上还真的不能怪俄罗斯官员！俗话说攘外必先安内，内部都没有团结一致的卫修，哪里敢贸然和俄罗斯展开谈判？万一公司被国有化了，他争取到再多的利益也是作他人嫁衣。
如今卫修既然正式出面洽谈，那说明先驱者已经完成“安内”，开始攘外，不，开疆拓土了。
二月二十号的时候，双方初步拟定合作计划。在卫修的努力下，俄罗斯放弃快充网络国有化的计划，双方敲定利润共享共识，这个结果令先驱者大小股东表示万分满意，而俄罗斯当局也出人意料的并没有表示出吃亏的情绪。
据内部消息，俄罗斯之所以放弃快充网络国有化，应该是卫修许诺了什么，或者说卫修透露了什么消息打动了俄罗斯当局，总之这件事完全就是卫修在出力。
虽然不知道卫修做了什么，但是在肉眼可见没有出卖先驱者公司利益的情况下，在欧美ACT公司崛起的背景下，能拿下俄罗斯市场对于先驱者大小股东来说是一件非常满意的事情。
二月末，卫修飞往德国，处理积攒下来的事务，同时确定.购买私人飞机。
在公司建议列表上，卫修选中了两架飞机，一架是最具代表性的国际顶级远程湾流G550公务机，这架公务机拥有直接从燕京飞往纽约的续航能力，航程高达一万多公里里程，载客量十八人，是目前最具代表性的公务机。
华夏很多富人购买的也都是这架飞机，卫修看中它的也正是这续航能力以及载客量。
该飞机制造商美国湾流宇航公司目前仓库中正好有半成品，接到订单之后，只需要最终组装以及内部装修之后就能交付客户，也就是说探索能源公司很快就能享受到隶属于公司的公务机。
而卫修看中的私人飞机乃是达索Falcon8X公务机，这架飞机就不同于湾流G550的经济，乃是**裸的油老虎，平均每小时就要耗费1300欧元地油费，更别提其他保养费停机费之类的杂七杂八的费用。
这架飞机标配裸机便要卫修五千多万欧元，私人改装又要了近千万欧元，再加上奢华的私人装修预算的六百万欧元，合计购买价接近七千万欧元，约合五亿人民币。
卫修之所以看中这架飞机，最关键的是因为Falcon8X飞机能够在数以百计的小型机场降落，也就是说它将有着其他公务机难以比拟的灵活性，这对于卫修来说尤为方便。
而且Falcon系列飞机，经过一代代升级，之前较为欠缺的续航能力也得到极大的提升，目前完全可以从南港直飞巴黎，或者从沫省直飞德国波鸿。
卫修购买私人飞机这个消息在公司里引起很大的影响，因为卫修买飞机的目的并不仅仅是为了自己享受，甚至还考虑到公司，这对于公司很多高管来说无疑是一笔人情投资。
要知道飞机这玩意可不是房产，买得起不一定开得起，开不起还不能丢在仓库里，保养费用就是一大笔支出。底子略薄的富豪，纵使能买得起私人飞机，很多时候也都沦为公交车，对外租赁养飞机。
卫修一口气连下两笔巨额订单，在欧洲富豪圈也是引起不小的波澜，然而在三月中旬美国财经杂志《福布斯》发布的全球富豪榜中出现的卫修之名，瞬间引爆华夏乃至欧美话题。
（一百万字啦！）